Hur sänker jag leveranskostnaderna? En checklista för dispatchern

Mät innan du ändrar något

Ta två veckors kostnad per stopp med din nuvarande metod och behåll samma säsong och en liknande mix av stopp för ”efter”. Följ dessutom de siffror som förklarar kostnaden.

• Kostnad per stopp: svaret om kostnad per leveransstopp har formeln och ett hypotetiskt exempel
• Stopp per timme, andel stopp levererade inom sitt tidsfönster, andel stopp som misslyckades och miles per stopp
• I Afi Planner visar analysen andel i tid, stopp per timme och miles mot föregående period, och ett kort för Cost per stop prissätter dina rutter med dina egna timtaxor och miltaxor; allt exporteras till Excel

Planering: miles och körtid

Planera alla förare i en körning, inte rutt för rutt, så att fördelningen av stopp mellan förarna bestäms tillsammans. En plan som struntar i dina regler ser billig ut på papper och kostar dig i omleveranser och övertid.

• Lägg in de verkliga reglerna; svaret om att planera rutter för flera förare listar dem
• Välj planeringsmål som passar dina kostnader: “Shortest distance” när miles kostar mest, “Fastest finish” när betalda timmar gör det och “Use as few drivers as possible” när en bildag är din största fasta kostnad
• Läs orsaken till varje stopp som lämnats utanför rutterna, till exempel “A driver can’t reach it within its time window (7:00 AM–7:10 AM) after starting work at 7:00 AM”: ett ändrat fönster eller ett extra pass placerar ofta stoppet
• Slå på “Prefer drivers who know the area” om kända rutter går snabbare för dig; den tittar 60 dagar tillbaka på förarens leveranser
• Kontrollera varje rutts tidsfördelning mellan körning, stopp, rast och väntan: lång väntan är ett fönsterproblem, inte ett milproblem

Misslyckade leveranser och kundavisering

Ett misslyckat stopp är en kostnad du betalar två gånger. Det här är de spakar en dispatcher når, i ordning; ingen kommer med en utlovad siffra.

• Kontrollera adresser vid importen: vaga adresser flaggas, till exempel “Only the street was found, not the house number”
• Ge kunderna spårningssidan: status, live-ETA, förarens position bara medan de är på väg till kunden, och ett sätt att lämna instruktioner eller, om du slår på det, välja en annan dag. Målet är färre ”var är min förare”-samtal och färre besök när ingen är hemma
• Fånga bevis vid stoppet (foto, signatur, mottagarens namn eller streckkodsskanning), så att en tvist inte blir en andra resa
• Jobba med listan Needs attention (misslyckade, sena, ej startade, tyst GPS, saknade bevis) samma dag och läs varför ordrar misslyckades i analysen

Ändringar under dagen och övertid

Sena ordrar och en förare som ligger efter är där en bra morgonplan läcker timmar. Hantera dem utan att skriva om den del av dagen som redan körts.

• Lägg till sena ordrar med Fewest changes: varje order hamnar i den rutt där den ger minst extra arbete och övriga stopp behåller sin ordning
• Förarna behåller sin rutt tills du klickar Send updates, och omplanering behåller klara stopp på rutten hos föraren som utförde dem
• Håll koll på timmarna: pass med raster i schemat, övertid och betalning per stopp i förarlön, planerade jämfört med uppmätta timmar i analysen

Veckogenomgången, och var Afi Planner passar in

En gång i veckan, samma dag, jämför kostnad per stopp, stopp per timme, andel inom fönster, andel misslyckade och miles per stopp med föregående period. Ändra en spak i taget, notera datumet och behåll den bara om måttet rörde sig över några veckor med en liknande mix av stopp. Afi Planner är ruttplanerings- och leveranshanteringsprogram för lokala leveransteam, gjort av Afi Labs. Det täcker spakarna för planering, avisering, förare och mätning ovan på ett ställe; det sänker inte kostnader av sig självt. Det är gratis i tre månader utan kreditkort, så du kan mäta ditt eget före och efter.